論快速消費品物流成(chéng)本管理的現狀——重慶快消品咨詢公司觀點

物流成(chéng)本的界定模糊。美國(guó)將(jiāng)物流成(chéng)本分爲庫存費用、運輸成(chéng)本和物流管理費用。現代物流與傳統物流費用計算的最大區别，它把降低物流成(chéng)本與加速資金周轉統一起(qǐ)來；運輸成(chéng)本包括公路運輸、其他運輸費用和貨主費用。公路運輸包括城市内運輸與區域間卡車運輸，其他運輸方式包括鐵路運輸、國(guó)際國(guó)内運輸、油氣管道(dào)運輸等，貨主費用包括運輸部門運作及裝卸費用；而另外一部分物流管理費用在美國(guó)是按照曆史情況由專家确定一個固定比例，乘以庫存費用和運輸費用的總和得出來的。

設備落後(hòu)導緻效率低下。目前我國(guó)的大部分物流企業都(dōu)是由傳統體制下的倉儲業，運輸業發(fā)展而來，在設備更新下缺乏資金，無論是硬件的購買還(hái)是軟件的開(kāi)發(fā)應用都(dōu)難以施行，以至設備落後(hòu)，機械化水平低，計算機應有很有限，倉儲管理自動化程度低，從而造成(chéng)效率低下。　　

成(chéng)本支出大，浪費嚴重。據統計，我國(guó)物流成(chéng)本占GDP的20%，而發(fā)達國(guó)家物流成(chéng)本占GDP的10%左右，一些實力強大的跨國(guó)公司，如沃爾瑪、麥當勞，其物流配送的成(chéng)本隻有其商品銷售價格的5%左右。減少浪費，節約成(chéng)本，是提高物流企業競争力的重要途徑。　　

競争混亂，社會資源浪費嚴重。我國(guó)既有發(fā)展迅速，經(jīng)濟實力相對(duì)較高的大企業，也有一些小規模的下遊企業，這(zhè)就造成(chéng)社會競争主體的混亂多樣(yàng)。多樣(yàng)的主體使社會難以形成(chéng)物流網絡及普遍的企業聯盟。我國(guó)的資源有限，混亂的主體間過(guò)度競争嚴重浪費社會資源，成(chéng)爲制約我國(guó)物流發(fā)展的一個主要瓶頸。