B 面(miàn)馬斯克：鋼鐵俠的淚水與彷徨

　　在接受《紐約時報》采訪時，馬斯克流露出的脆弱和無助令人動容，但資本市場似乎并不買賬。從曾經(jīng)廣受贊譽的"矽谷鋼鐵俠"到如今四面(miàn)楚歌，馬斯克到底經(jīng)曆了些什麼(me)？在未與董事(shì)會提前商議便貿然發(fā)布推特謀求私有化，從而遭緻SEC調查并引發(fā)特斯拉股價暴跌之後(hòu)，馬斯克面(miàn)對(duì)的危機還(hái)有什麼(me)？董事(shì)會還(hái)會允許他繼續"胡來"嗎？

　　"過(guò)去一年是我整個職業生涯中最艱難、最痛苦的一年。""睡不著(zhe)的時候要麼(me)捱著(zhe)，要麼(me)吃安必恩（Ambien）。"馬斯克在接受《紐約時報》的采訪時說道(dào)。

　　采訪過(guò)程中，這(zhè)位"矽谷鋼鐵俠"數度哽咽，你可以視此爲真情流露，但也可以看做是某種(zhǒng)長(cháng)期服藥後(hòu)的失态行爲。在過(guò)去一年裡(lǐ)，每周長(cháng)達120小時的工作時間和長(cháng)期缺乏社交的生活，讓他變得焦慮不安，必須借助安必恩才能(néng)入睡。

　　安必恩是什麼(me)？據筆者了解，這(zhè)是一種(zhǒng)廣受诟病的安眠藥，從其《用藥指南》來看，這(zhè)種(zhǒng)藥物可能(néng)導緻諸多副作用。

　　比如在非完全清醒的狀态下起(qǐ)床并無意識地做出一些舉動、反常的思維和行爲、失憶、焦慮等等。并且，如果在服用安必恩的同時飲酒或攝入其它藥物，那麼(me)出現睡眠駕駛、夢遊等行爲的幾率會更高。衆所周知，馬斯克喜歡飲酒。

　　因此，特斯拉董事(shì)會部分成(chéng)員對(duì)此表示擔心也是理所當然，他們指出，"服用安必恩并沒(méi)有讓馬斯克進(jìn)入睡眠，而是導緻了他常常在深夜裡(lǐ)發(fā)推的行爲。"

　　對(duì)于馬斯克在接受《紐約時報》采訪時表露出的感性和脆弱，雖然吃瓜群衆深感動容，但投資者卻并不買賬。在他們看來，作爲一名企業管理者，情緒失控是一種(zhǒng)非常不成(chéng)熟的表現，這(zhè)也直接導緻特斯拉股價在一天之内下跌9%。而在本周一開(kāi)盤後(hòu)，特斯拉股價最低竟跌至288.20美元（目前收盤價爲308.44）。

　　但是華爾街似乎并不認爲這(zhè)是最低點——摩根大通目前已經(jīng)將(jiāng)特斯拉的年底目标股價從308美元下調至195美元。

　　馬斯克的焦慮與反常從何而來？

　　事(shì)成(chéng)了，你就是神；事(shì)沒(méi)成(chéng)，你就是萬人唾棄的對(duì)象。在華爾街的"資本掮客"眼裡(lǐ)，馬斯克曾經(jīng)是神。

　　在美國(guó)汽車行業強敵環伺的殘酷環境中，馬斯克隻用了10年時間（2008年出任CEO）就帶領特斯拉硬生生闖出一片天地，而擁有一台特斯拉也成(chéng)爲一種(zhǒng)獨特品味——科技與時尚的象征。至于行業矚目、關乎特斯拉命運的Model3，目前已經(jīng)累計交付了28386輛，但全球仍有約42萬人在排隊等候這(zhè)款"傳奇"車型。

　　與此同時，承諾未來要殖民火星的馬斯克帶著(zhe)自己的火箭項目SpaceX，發(fā)起(qǐ)對(duì)Boeing等行業先行者的挑戰，并成(chéng)功打入火箭科技業務領域。此外，諸如超級高鐵、人工智能(néng)等等領域，馬斯克也有所涉獵。

　　憑著(zhe)堅韌的意志、強大的執行力以及對(duì)未來的大膽設想，馬斯克創造了一個又一個奇迹，這(zhè)爲他赢得了矽谷"鋼鐵俠"的美譽。來自全球各地的人們爲他歡呼，衆多媒體對(duì)他不吝溢美之詞。

　　彼時，盡管光環傍身，馬斯克身上的一些小毛病也暴露在聚光燈下，比如他的自負，再比如對(duì)于那些質疑和反對(duì)他的人，他從不會嘴下留情。這(zhè)一點或許與他小時候的經(jīng)曆不無關系。

　　15歲之前，馬斯克在學(xué)校裡(lǐ)一直都(dōu)是最年幼但最聰明的孩子，常常受到學(xué)校幫派的欺負和毆打。後(hòu)來，他學(xué)會了反擊，"在與惡霸做鬥争的時候，你不能(néng)試圖安撫他。"馬斯克說道(dào)，"你得對(duì)準他的鼻梁給他一拳，即便他會把你打得很慘，但他以後(hòu)不會再打你。"

　　不過(guò)，成(chéng)名後(hòu)的馬斯克一直被(bèi)公衆所包容，尤其是特斯拉汽車業務獲得成(chéng)功的同時，他的上天（運載火箭）入地（超級高鐵）更獲得了輿論的贊揚。他總是如此無畏而幹勁十足，而他吹過(guò)的牛雖然沒(méi)有完全實現，但目前獲得的成(chéng)績已經(jīng)令人歎爲觀止。

　　然而，這(zhè)般友好(hǎo)的輿論環境近一年來竟難以爲繼，媒體和投資者對(duì)馬斯克的善意止步于Model3的産能(néng)問題。

　　事(shì)實上，對(duì)于馬斯克常常無法完成(chéng)自己的既定目标，投資者已然習以爲常。不過(guò)，對(duì)于Model3的量産問題，用戶和資本市場并沒(méi)有太多耐心。

　　這(zhè)款定價約爲35,000美元的平價車型，是馬斯克對(duì)消費者和股東的承諾，他希望電動汽車能(néng)走進(jìn)更多家庭，并爲股東創造利潤，同時這(zhè)也是特斯拉成(chéng)爲一家真正的汽車制造商的标志。Model3對(duì)于特斯拉及其股東的重要性不言而喻。因此，在多次産能(néng)不達标之後(hòu)，特斯拉終于成(chéng)爲衆矢之的，而馬斯克所承受的壓力也與日俱增。

　　今年上半年，可以明顯感受到馬斯克的焦慮情緒在不斷蔓延，他向(xiàng)媒體開(kāi)火、辱罵金融分析師、攻擊美國(guó)國(guó)家安全運輸委員會……遭遇四面(miàn)楚歌的同時也不斷地四面(miàn)樹敵。

　　爲了達到目标産能(néng)，馬斯克直接接管Model3的生産工作，吃住全在工廠。六月的最後(hòu)一個周末，特斯拉終于完成(chéng)了周産5000台Model3的生産目标。不過(guò)，這(zhè)并未消解華爾街分析師們對(duì)特斯拉的擔憂，而特斯拉的股價也連續4個交易日下跌。

　　同時，他的失态也越來越多地出現公衆面(miàn)前。

　　實際上，從一年前開(kāi)始他的"異常"推文就顯示出一些端倪：2017年6月初，他連續兩(liǎng)天在夜裡(lǐ)發(fā)布的推文"一杯紅酒，一張老唱片，一些安眠藥……奇迹出現了！"、"希望他們不要在我的伏都(dōu)娃娃上插針了。很疼的，好(hǎo)嗎？"，就引起(qǐ)過(guò)外界猜疑；而在7月30日，馬斯克突然發(fā)推文稱自己可能(néng)患有躁郁症，同時表示"或許不是醫學(xué)上的"，此舉估計又讓特斯拉股東們一身冷汗。

　　今年7月，因爲向(xiàng)泰國(guó)救援隊提供迷你"潛艇"以營救被(bèi)困少年一事(shì)，關鍵救援人諾·昂斯沃斯（VernUnsworth）指責馬斯克，稱其潛艇隻是一個公關噱頭，毫無用處。馬斯克随後(hòu)發(fā)推文指責對(duì)方有"戀童癖"。不過(guò)，随後(hòu)馬斯克對(duì)自己的不當言論表示了歉意。

　　再後(hòu)來的事(shì)情我們都(dōu)知道(dào)了。

　　8月7日，馬斯克在未與董事(shì)會溝通的情況下發(fā)布推文稱，考慮以每股420美元的價格對(duì)特斯拉進(jìn)行私有化，該收購價格比特斯拉現有股價高出約18%，特斯拉股價應聲上漲。随後(hòu)，人們發(fā)現馬斯克似乎誇大了其獲得資金的可能(néng)性，而美國(guó)證監會（SEC）也開(kāi)始介入調查（不過(guò)，據悉SEC早就盯上了特斯拉），特斯拉股價又随之下跌。就在這(zhè)十多天的時間裡(lǐ)，特斯拉股價累計下跌約19%。

　　面(miàn)對(duì)《紐約時報》的采訪，馬斯克情緒失控，無助而哀怨，他表示如果有人能(néng)比他做得更好(hǎo)，他樂意讓賢。那麼(me)，他會離開(kāi)特斯拉嗎？

　　很多分析師表示了對(duì)馬斯克的同情，他們呼籲"應該有人來幫幫他。"也有人滿腔憤懑地質問，"特斯拉的董事(shì)會是幹什麼(me)吃的？爲什麼(me)要讓馬斯克一個人負重前行？"

　　然而，特斯拉董事(shì)會成(chéng)員的内心OS估計是"寶寶心裡(lǐ)苦。"

　　相較于其它科技公司和汽車公司，特斯拉董事(shì)的收入高出同行數倍，但他們的工作卻并不太好(hǎo)做。

　　長(cháng)期虧損、不停燒錢、遭遇大量的空頭做空……這(zhè)些都(dōu)是特斯拉面(miàn)臨的嚴峻問題，而雪上加霜的是，馬斯克爲特斯拉定下的産能(néng)和盈利目标也屢屢無法兌現。

　　《福布斯》稱，整個特斯拉的價值幾乎完全系于馬斯克一身。如果離開(kāi)了馬斯克的光環，特斯拉不過(guò)是一家不斷燒錢的公司，投資者還(hái)會有興趣嗎？因此，面(miàn)對(duì)馬斯克時而的言行無狀，董事(shì)會似乎也有些無可奈何。

　　不過(guò)，密歇根大學(xué)商業與法律教授ErikGordon認爲，特斯拉董事(shì)會應該對(duì)股東負責，"如果他們不讓馬斯克離開(kāi)，或至少短暫地離開(kāi)，我相信很多熱愛特斯拉的人會認爲董事(shì)會玩忽職守"。分析師稱，這(zhè)一次特斯拉走到了一個十字路口，董事(shì)會必須采取行動，要麼(me)撤掉馬斯克的CEO身份，要麼(me)暫時讓他去休個假，或爲他尋覓一個二把手。

　　事(shì)實上，要找一個比馬斯克更勝任特斯拉CEO的人并不難，但馬斯克無可替代的地方在于，他不隻是一個CEO，而是一個傳奇。此外，如果是在一個普通的公司，馬斯克可能(néng)早就被(bèi)換掉了，但特斯拉卻不一樣(yàng)。特斯拉的大部分董事(shì)都(dōu)與馬斯克關系密切，而馬斯克也擁有約20%的公司股份。

　　當然，即便特斯拉董事(shì)會真的要換掉馬斯克，也會很危險，因爲投資者對(duì)特斯拉的信心很大一部分來自于對(duì)馬斯克的信任。多年來，盡管特斯拉燒錢無節制且屢屢無法達到預期生産目标，但基于投資者對(duì)于馬斯克個人的支持，特斯拉的市場估值一路高企。即使遭遇最近一個星期以來的下跌，特斯拉市值仍然高達520億美元，略高于通用。

　　然而，"成(chéng)也蕭何，敗也蕭何。"一手成(chéng)就了特斯拉的馬斯克也很有可能(néng)毀掉它，就連他自己也希望董事(shì)會能(néng)夠對(duì)其多加約束。

　　對(duì)此，大洋彼岸的吃瓜群衆隻能(néng)表示，希望馬斯克能(néng)卸下重負，好(hǎo)好(hǎo)休息一下，談談戀愛，最重要的是戒掉安必恩。

　　來源：钛媒體