論一帶一路的意義

1. “一帶”由來，古代絲綢之路

古代絲綢之路起(qǐ)源于漢武帝派張骞出使西域，形成(chéng)其基本幹道(dào)。它以西漢首都(dōu)長(cháng)安爲起(qǐ)點，東漢時期又以首都(dōu)洛陽爲起(qǐ)點，經(jīng)河西走廊到達西域。最初的作用是出産中國(guó)古代的絲綢、瓷器制品，後(hòu)來成(chéng)爲了東西方之間主要的經(jīng)濟、政治、文化交流路線。

如今我們利用現代技術，結合 《landsat8衛星影像數據》 《行政區劃數據》 等數據，我們能(néng)更直觀地看出這(zhè)條路所肩負的偉大曆史意義。

2.開(kāi)辟出口市場，消化産能(néng)

近年來，跨境電商“全球購”熱潮日益興起(qǐ)，但傳統的國(guó)際郵路主要集中在海運和空運，不但運力明顯不足，且海運耗時過(guò)長(cháng)，空運運量小、成(chéng)本過(guò)高。

若能(néng)通過(guò)中歐班列運輸郵包，時間將(jiāng)比海運節約20多天，成(chéng)本僅爲空運的五分之一，無疑將(jiāng)開(kāi)辟一條性價比更高的國(guó)際郵路。

此前物流短闆是制約跨境電商發(fā)展的最大障礙，中歐班列運郵具有時間固定、禁限寄種(zhǒng)類少和不受天氣限制等優勢，將(jiāng)打破制約跨境電商發(fā)展的物流瓶頸，國(guó)内消費者動動手指即可“買遍全球”，享用世界各國(guó)的名品優品，更多的中國(guó)制造也可借此走向(xiàng)世界，傳統的國(guó)際貿易格局有望被(bèi)改寫。

3.西部大開(kāi)發(fā)，保護我國(guó)沿海資源。

我國(guó)油氣、礦産等資源對(duì)國(guó)外自來度高，主要通過(guò)進(jìn)口并從海路運輸，渠道(dào)較爲單一。與資源國(guó)合作不深入，資源使用渠道(dào)不穩定、不牢固。“一帶一路”新增了大量有效陸地資源運輸通道(dào)，對(duì)于資源合作的多樣(yàng)化有重要意義。

通過(guò)地理國(guó)情監測雲平台共享的《全國(guó)建設用地數據》和《中國(guó)電子地圖數據》不難看出，我國(guó)建設高度密集在東部沿海地區。不僅浪費了我國(guó)遼闊的土地資源，還(hái)造成(chéng)了隐患。

現今我國(guó)工業和基礎設施也因海路的貿易外往來而沿海建造。核心設施臨海而建便直接暴露在外，在戰時極爲脆弱。在我國(guó)中部和西部地區，特别是西部地區，地廣人稀，有很大的工業和基礎設施發(fā)展空間，且受外界威脅少。通過(guò)一帶一路的建設，加強對(duì)西部地區的開(kāi)發(fā)，轉移我國(guó)的工業核心區，將(jiāng)有利于國(guó)家的核心設施保護。