影響車間布局的4大因素

在進(jìn)行車間布局設計時，通常有很多因素影響車間布局設計的結果，這(zhè)些因素包括生産物流、生産組織方式、工藝流程設計、零件設計等，也就是說在布局時必須受這(zhè)些條件的約束，具體分析如下:

一、生産物流

對(duì)于制造車間内或車間與車間之間的物流我們稱爲生産物流。進(jìn)行設備布局時，生産物流的研究和分析是最爲重要的。通過(guò)分析車間内設備之間的物流量，可以使設備布局合理化。考慮到産品從原材料到成(chéng)品所通過(guò)的物流路徑，應做到兩(liǎng)個最小和兩(liǎng)個避免，即物流分析中判斷正誤或合理的兩(liǎng)個原則:經(jīng)過(guò)距離和物流成(chéng)本最小；避免遷回和避免十字交叉。

物流運行是設備規劃的重要組成(chéng)部分，也是設備布局的重要理論依據。物流分析的主要對(duì)象是企業生産系統，在現有設備的基礎上，合并、更新物流設備，改變物流流程，加速物流周轉，以取得最大效益。物流分析側重于輸送設備與輸送方式的優化，即搬運分析與庫存控制。

通過(guò)物流分析得到正确合理的設備布局不僅能(néng)提高生産效率和工作效率，而且能(néng)節約物流費用，從而降低産品和服務成(chéng)本。

二、車間的生産組織方式

車間的生産組織方式是指通過(guò)工藝選擇和生産能(néng)力規劃分析，設計出整個生産的工序、設備的具體規格以及設備之間的物料傳遞關系，爲布局設計提供原始數據。

由于各個車間在産品結構、生産方式、設備條件、生産規模和專業化程度等方面(miàn)都(dōu)具有各自不同的特點，這(zhè)些特點都(dōu)直接影響企業生産過(guò)程的組織方式。生産過(guò)程組織就是要根據顧客需求的特點和生産類型的性質，對(duì)加工過(guò)程的各個要素，包括加工設備、搬運設施、工序、工作中心和在制品存放地點等進(jìn)行合理的配合，使得産品在生産中的行程最短，通過(guò)時間最快和各種(zhǒng)消耗最小，有利于提高生産過(guò)程适應環境變化的柔性。

三、零件工藝流程

零件工藝設計要綜合考慮各種(zhǒng)零部件的加工工藝、制造設備、車間布置和生産組織等各類問題，以提高産品質量、降低消耗，爲取得良好(hǎo)的經(jīng)濟效益奠定基礎。

工藝設計應該以質量和成(chéng)本作爲參考因素。如果采用的工藝能(néng)夠保證質量而成(chéng)本很高，或者工藝十分現代化而企業效益不高，這(zhè)種(zhǒng)工藝就是不可取。相反，如果成(chéng)本低而不保證質量，也不是恰當的選擇。

四、零件設計

零件設計的主要内容包括決定要生産哪種(zhǒng)零件和每種(zhǒng)要生産零件的詳細設計信息兩(liǎng)部分内容。在進(jìn)行零件設計的過(guò)程中，需要确定公司要生産零件的加工工藝的柔性，這(zhè)個對(duì)設備規劃人員極其重要。用CAD軟件進(jìn)行零件設計時，産品的零件圖需要完整的視圖、尺寸、材料、公差等各項制造技術條件。因爲其中一項變更就會迫使這(zhè)個加工工藝的變更，而加工工藝的變更會影響其它所有的工藝過(guò)程的布置。在設備布局中，要求盡量增加布局的柔性。